按时对汽车进行保养也是节油的重点。比如常常清理空气滤清器，使发动机多呼吸到新鲜的空气，保证进气系统的畅通。按时对点火系统进行检查，按期更换火花塞，由于足够强的点火火花是燃烧充分的保证。燃油系统也应该按期清洗，喷油嘴的积碳会导致针阀密封不严，导致燃油泄漏。发动机内部也应该按期清洗积碳，过多的积碳使发动机燃油控制不准确，油耗上升。
切勿大开大合
在开车的时候，有不少人喜欢大脚油门大脚刹车地去驾驶。如此的驾驶方法会加强汽车的油耗，一来是由于忽然的深踩油门会瞬间提升汽车转速，加强喷油量，第二则是大脚刹车容易损伤刹车片，大脚刹车致使行车速度飞速减少.假如恢复原来的速度那就需要消耗燃油. 就等于你这后面消耗的燃油没做功只不过拿去和刹车消耗的动力抵消了。
长期怠速行驶
怠速行驶这点大伙应该都了解，比如在市区行驶的油耗会比高速行驶高出不少，这就是由于长期怠速行驶的问题。由于怠速行驶会让汽油得不到充分的燃烧，如此容易让发动机形成积碳而且增加油耗。所以一般在城市驾驶，假如不是塞车，可以把行车速度提升到60-80行驶，如此就能相对地减少一点油耗。
保持经济转速
长期跑高速在省油方面确实比较明显，这点相信大伙也都了解。但并不是说一直高速行驶的汽车就会省油，由于不一样的发动机都会存在不一样的经济转速，也可以称之为经济时速，假如没控制好这个速度和转速，跑高速也是一样费油。一般车型的经济时速在80km/h左右，经济转速在1500-2500转之间。
不主张空挡滑行
有不少人觉得，空档滑行可以让发动机降低供油，从而达到省油的成效。这一点对于以前的手工挡车型来讲可能还有点成效(少到基本忽视)，但对于目前的车型来讲就看上去有点得不偿失了。由于目前不少车型上的电喷引擎技术已经可以做到让汽车在带档滑行状况下完全不喷油，而假如你空档滑行引擎则会视为“怠速状况”因此而喷出额外的燃油。
停车熄火
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一般停车之后最好让汽车熄火，由于不熄火会让发动机进入怠速状况，也就是说发动机还在工作，那就一定产生油耗了，而且汽车功能上的一些启用也会干扰到油耗的高低。
控制轮胎气压
平时行车中应该确保轮胎气压正常，不可以让轮胎气压过高或过低，由于如此都会让油耗增加。车胎的重压要严格按各车说明书的需要实行。夏天为预防路面高热，尤其是跑长途时汽车轮胎发热，汽车轮胎内气体膨胀，重压增加很多，可减10%的充气压力。
